ドロップバーハンドルに補助ブレーキレバーを追加します

  • 2020.04.12 Sunday
  • 00:01

Tern Surge(ターン サージュ)をお買い上げ頂いたお客様のご依頼で、ブレーキ系統のカスタムを依頼されました。まずは補助(インライン)ブレーキレバーの追加。補助ブレーキレバーって「見た目がスマートじゃない」とか、「初心者用だよね」等と言われることもありますが、本当は大きなメリットもあるんですよ!

街中をゆっくり走っていたり、アップライトな楽なポジションでハンドルバーのフラット部を握っていても、咄嗟のブレーキングが慌てずにできることですね。安心してブレーキングができれば乗車時のポジションの自由度も大きくなり、ロングライドもグッと楽しくなりますね!

デメリットとしては、補助ブレーキレバーを装着してしまうと、ハンドル回りのスペースがかなり少なくなってしまうので、ベルやライト、サイコン等のアクセサリーの装着を考えなければなりません。各メーカーから様々なアクセサリホルダーが出ていますので十分対応できると思います。それとケーブルの取り回しや長さをいい加減にすると、引きが重くなったり効きが悪くなってしまうことがあります。

 

こいつをブレーキラインに組み込みます!

Dixna ディズナ

TESTACH Aid Arm Brake Lever テスタッチ エイドアーム ブレーキレバー

※在庫がなかったので、お客様にお持ち込みいただきました。

 

ブレーキアウターケーブルを途中でカットして補助ブレーキを組み込みますが、カットしたアウターの端面はグラインダーやヤスリを使ってで綺麗に処理をします。下の画像の左側は処理をした後ですので綺麗になっているでしょ。右側はワイヤーカッターでカットしただけなので、インナーライナーは潰れてケーシングも変形してしまっています。これでは十分に性能を引き出せません。

当店では補助ブレーキレバー装着の時だけでなく、完成車の組み立てやでブレーキアウターケーブルの交換等で、ケーブルをカットしたときは下の画像のように処理をします。

 

本体のブレーキレバーからブレーキアウターが補助ブレーキに通るところです。補助ブレーキからはインナーケーブルだけが出ている状態です。

 

 

ここから完成までの画像はありません。

お客様への納品時間が迫っていたため、ゆっくり画像を取っている余裕がなくなってしまいました。

 

それと、ブレーキパッドも「シマノ R55C4 カートリッジタイプ」に交換してあります。

 

 

 

お問い合わせは

 

ミヤジマ石油 サイクル事業部
〒416-0945 静岡県富士市宮島272-2

TEL:0545-61-3458 

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